娛樂城首儲活動描述：：原標題：景區網紅玻璃棧橋面臨“生死劫” 業界盼望盡快出臺監管標準 “暫停營業”“關停”“封存”“整治”……景區玻璃觀光項目“全國封殺”在今年迎來“高潮”， 從“網紅”到“封殺”，它給旅游業帶來了什么？跌落神壇的它，未來又將走向何方？ “封殺”或將持續 這場封殺“風暴”持續已久。 河北省是玻璃橋的發源地，這里的張家界玻璃吊橋久負盛名。但自2018年3月以來河北省內25家景區的32處玻璃棧道類項目全部停運，包括曾因“世界最長玻璃吊橋”而爆紅的河北石家莊紅崖谷。 紅崖谷懸空式玻璃吊橋（來源：搜狐網） 紅崖谷景區主打“世界最長、跨徑最大的懸空式玻璃吊橋”的概念，2017年12月投入運營，吸引了大批的游客。但在2018年3月，河北省起開展了為期一個月的高風險旅游項目專項排查整治行動。由此，省內25家景區的32處玻璃棧道類項目全部停運至今。 不僅是河北，事實上從2017年開始黑龍江、湖北、湖南、江西、廣東、福建等地方文旅廳均陸陸續續開展整治活動。許多玻璃棧道項目表面上被“責令停業”或者掛上“正在維修”的牌子，實則是被當地主管部門按下了“暫停鍵”。 這波“封殺”在今年到達極致，玻璃觀光類項目在“陣陣聲討”中被批斗得“體無完膚”。 “首要原因是，部分玻璃觀光類項目安全事故頻發或存在安全隱憂，有關部門所感受到的自下而上的壓力，在今年到達了峰值。”福建某景區負責人告訴新旅界(LvJieMedia)，他所運營的景區內也有一盈利很好玻璃橋項目，但在“大環境”影響下，該項目受到了不小沖擊。 事實也如此，近年來在玻璃觀光項目上發生的安全事故從未間斷，由此也導致有關部門壓力不斷釋放。 自2017年開始各地管理文件均陸續頒布，尤其是2019年4月以文旅部《關于加強A級旅游景區玻璃棧道項目管理的通知》下發為標志，國家要求要強化對玻璃棧道的管理。 在此背景下，行業受到巨大的擠壓，對于那些沒有準備好應對的政府而言最穩妥的方法便是——封殺。 這場“風暴”將持續到幾何呢？無法回答，但不難看出對于行業來講，這就是一輪大洗牌。 首先可以肯定的是，“封殺”遠遠沒有結束，越來越多的地方會加入“封殺”隊伍，對玻璃觀光項目的政策監管或將日益嚴厲；其次，對于一些小型的景區來說，被淘汰風險明顯提高。當然，對于景區項目投資商或供應商或將因為款項無法收回，資金鏈斷裂面臨死亡。 那么，玻璃觀光項目哪里錯了? 從“網紅”到“封殺”，它經歷什么？ “安全”成奪命刀 玻璃觀光項目在國內出現的時間不算短，只是近年來借助短視頻與社交媒體營銷變得異常火熱。 2007年，美國科羅拉多大峽谷U型玻璃觀光臺開放，在世界上掀起玻璃景觀建造的熱潮。2011年，湖南張家界修建了當時號稱世界最高、跨度最長的玻璃棧道，張家界天門山憑此一炮走紅。 （來源：張家界天門山公眾號） 此后，全國各地景區就像是嗅到了“發財”之路，各種類型的玻璃觀光項目如雨后春筍般出世。界面新聞此前便報道過，當前全國大約有2300個左右的玻璃橋，而玻璃滑道和玻璃漂流項目的數量尚未有確切統計。 “對于傳統觀光型景區而言，玻璃觀光項目的探險性有利于豐富景區活動、增強景區魅力、增加景區收入。借助社交媒體，項目很容易就成為景區吸引客流量、改善經營收入的新手段。”該景區負責人告訴新旅界(LvJieMedia)，玻璃觀光項目具有強大的“熱點效應”和景區人流“虹吸效應”。資本嗅到了味道，不顧自身實力大小，越來越多的市場主體加入玻璃觀光項目的建設和運營，于是玻璃觀光項目遍地開花。 “實際上，大多數的玻璃觀光項目，主要是針對周邊客群，很難吸引遠程游客。遍地開花容易導致產品同質化而失去新意，喪失吸引力。”該景區負責人如此評價玻璃觀光項目建設過多的現象。“ 在那些自身資源較差的景區，以驚險性、趣味性、新奇性為吸引點的玻璃觀光項目，便淪為了攬金工具。” 他補充道。 行業里同類型的玻璃棧道不斷涌現，玩法花樣不斷翻新，項目越來越險峻和刺激。行業水平的參差不齊日益嚴重，行業秩序混亂突顯，而部分景區單純地追求刺激忽視保護措施，導致安全事故頻發。 “每一個項目的投入成本，要按照項目選址、規劃設計和施工難度而定。”河南某景區玻璃觀光項目投資商告訴新旅界(LvJieMedia)，例如玻璃橋的建設最重要的是橋身的施工難度、長度、寬度以及結構，一座玻璃橋平均投資在1000萬左右，建成之后的運營成本主要支出在玻璃的破損更換與日常維修、養護上。 他表示，大規模客流的涌入嚴重考驗了項目的承載力，需要每日對橋體做隱患排查，定期對鋼纜、玻璃等進行更換和維修。那些發生事故的景區，一部分是某些游客安全意識薄弱，不當行為誘發了意外。當然，也有一部分是景區自身管理失當誘發悲劇。 沒有“標準”的行業 玻璃橋的走紅有著其必然的原因，頻發的安全事故自然與事發景區有著脫不開的關系。但在這背后，不禁讓人思考，景區去開展一個玻璃觀光項目，需要具備什么條件？所有的景區都可以去打造這樣的項目嗎？這一切都是誰說了算呢？ （來源：張家界天門山公眾號） 作為近幾年的新型項目，國家并沒有出臺針對玻璃觀光項目的標準。在具體的項目建設過程中，主要依照《城鎮道路橋梁標準體系》，從地質勘探、設計院設計、建造單位、監理單位、安全評估單位等環節，都是由有國家道橋資質的團隊來參與建設。”該投資商說道。 他補充道，景區能否開設玻璃觀光項目，需參考景區所處的地質勘查結果及項目設計方案。具體流程是，首先根據最基礎的地理位置，判斷其是否可以建造，其次根據地質勘探結果形成地勘報告，以及相關項目設計圖紙，遞交到當地設計院。最后經當地設計院評估審核通過后，景區才可遞交相關政府部門操作報備、申報等一系列手續，均完成后才可項目開工。 每個項目本身都需要遵循一些原則，如生態保護優先、科學規劃與規模控制、場地可持續發展、動態規劃等原則，還需結合當地自然地理環境、風土人情等因素，可謂是一個“全方位”的規劃設計開發系統。 武漢木蘭天池景區的玻璃棧道 “對于業界來說，現在的難題是這些項目處于在國家層面沒有明確的建設標準、監管主體的規定，在行政管理層面尷尬無比的狀態。”他說道，在業界看來就玻璃觀光項目而言，面臨著三件最為緊迫的事。 一則，從行政層面來講需盡快確定主管部門，讓行業有“主心骨”。之后，需明確具備安全監管條件的相關政府部門的安全監管職責，建立配套的安全監管體系也迫在眉睫。 二則，從規范體系來講國家各地方標準亟待出臺。要盡快規范準入資質，出臺權威、科學和易落地操作的設計、建設、驗收和運營標準。在相關標準出臺后，推進制定玻璃棧道的管理細則，規范其設計、制造、安裝、使用、檢驗、維修保養和改造，對玻璃觀光項目的客流量控制、應急處理等標準的設計。 只有以明確的法律法規，來規范玻璃棧道景區經營者的開發行為和游客的個人行為，玻璃棧道的安全隱患才有可能徹底消弭。套上“規范”韁繩，才能結束其“野蠻生長”的狀態。 三則，行業從業者要自我反思從“心”做起。安全紅線不可觸碰，對行業的管理者、經營者而言，要提高認識共促共為，在盈利與社會責任之間明確定位找到自我，為長遠計為未來計。 例如景區應加強對玻璃棧道日常檢查與維護，確保專人值守、專人維護、專人監督；加大對游客的宣傳教育力度，對可能發生的危險及應對措施制定應急預案，確保緊急情況下措施可行應對得當。 浙江麗水遂昌南尖巖的玻璃棧道（來源：南尖巖景區公眾號） “在玻璃觀光項目的1.0時代，項目只是作為純粹的賞景工具出現。2.0時代，玻璃橋與景區的主題特色相結合，變成更加豐富的旅游項目。當前，融科技、玩樂、觀景3大元素于一身的玻璃觀光項目精彩紛呈，玻璃觀光旅游邁進3.0時代。”這名投資人說道，任何行業的發展都是在不斷的探索中才能越來越好，探索中不可避免會出現負面問題，但一味把負面問題放大只顧情緒的宣泄，解決不了行業的真正痛點。 現實也如此，一味“封殺”治標不治本，有效行動才是解決根本問題的唯一辦法。從另一個側面來看，“風暴”背后，或許并不是玻璃橋的末日，而是通過一場對政策制度者、安全監管者、行業從業者的大考題。 這份答卷要如何答呢？歷經 “生死劫”的景區玻璃觀光項目未來將何去何從呢？新旅界(LvJieMedia)將持續關注。 （文：新旅界 吳亞）