娛樂城賭博撲克平台描述：：原標題：廣州地鐵癱瘓，人不多也限流，乘客怒懟：難道周一不用上班？ 地鐵作為新型交通工具，現在全國只有25個省份，27座城市開通地鐵，本身地鐵造價高，相對于公交車而言性價比更低一點，大多數情況下，都是建造在人流量密集的城市，例如北上廣深。按照全國人口分布開來，北京和上海這兩座城市其地鐵吞吐量最大，根據了解，2018年北京全年累計有38.5億人次；上海有37億人次，而廣州則只有30.3人次。按照這個數據來看的話，廣州地區的人口以及地鐵發展僅次于前兩者城市，可是這段時間，廣州地鐵卻上了熱搜。 的確北京和上海這兩座城市的客流量較大，可是按照客流強度來看，廣州的排名遠超于北京、上海以及深圳，其中地鐵站的客運量，廣州一個名為“體育西路站”的站點則是全國最忙的地鐵站點。這兩天廣州地鐵甚至處于癱瘓狀態下，很多城市在人潮擁擠的情況下繁忙的走著，甚至有乘客在乘坐地鐵的時候，無緣無故被擠下車。 體育西路是廣州地鐵3號線的起訖站，而它也被網友們調侃成“地獄西路”“死亡三號線”等。除此之外，西場這個較為偏僻的地方，倒是也被限流，對此倒是引起很多乘客不滿，“為何人不多也限流，難道周一不用上班嗎？” 為何地鐵站人不多，也要限流？ 首先，限流是為了讓繁忙的地區更加有效的流動乘客，這樣就能在一定程度上減少地鐵壓力。廣州體育西路，哪怕不在高峰期的時候，基本上都會處于爆滿的情況，這個站點剛好是在1號線以及3號線交匯處，另外也是廣州最為繁華的地段之一，值得一提的是恒大主場也在此周圍。但是限流這種方式，給人們帶來了極大的不便，不僅有人上班遲到，還給地鐵的工作人員忙得滿頭大汗。因此，為了緩解客流量，相關部門也采取一定措施，其中限制客流量則是最必須的手段。 在控制人流量方面，從單獨一個滿載的車站出手的話其實并不夠，需要考慮到整條線路才行。如果一個車站爆滿被堵，這時候車廂即使滿人了，依然會有人站在車門位置想要擠進去，而車門無法關閉的時候，就會影響列車啟動。這時候前面一站的人隨著被堵的時間越長，乘客數量也會增加，到時候又會出現更加擁堵的情況。因此為了整條航線的運行，也要讓人不多的站點限流。