娛樂城現金描述：：12月2日，同程事業部CEO柳青向途牛公開發布挑戰書，途牛隨后宣布與驢媽媽達成戰略合作，兩消息一出，為近兩日鬧得沸沸揚揚的同程途牛大戰再添一把火。頭一天，多家媒體爆出途牛“封殺”同程供應商，隨后，兩家公司高管相繼隔空對戰。 據了解，途牛一直專注于出境游，而同程以業務為主，兩家公司突然爆發戰爭則源于同程計劃進軍出境游業務，而供應商成為兩家首先爭奪的對象。從利潤角度考慮，出境游也是旅游業務中的高利潤來源之一，同程對于出境游虎視眈眈。而途牛選擇在此時與驢媽媽戰略合作，則試圖借助驢媽媽的門票、周邊殺入同程的優勢業務——門票。 今年，在線旅游行業正從業務差異化階段邁入業務交叉時代：同程殺入途牛的優勢業務出境游；攜程今年發力開放平臺，打入了去哪兒“地盤”；去哪兒同樣涉足，與攜程同臺競技。 攜程預計巨虧業界嘩然 按照慣例，業績好的上市公司往往率先發布財報，特別是各行各業的龍頭老大。多年來，攜程一直保持此項殊榮。但直到11月26日，攜程才披露2014年Q3(第三季度)財報，落在藝龍、途牛之后，只比去哪兒早了一周。 財報顯示，去哪兒2014年Q3凈虧損5.662億元，較前一季度的4.216億元繼續擴大。但與虧損相伴相生的是機票酒店業務的高速增長。去哪兒Q3總營收為5.011億元，同比增長107.8%，P4P(按效果付費項目)中，機票以及機票相關收入為3.121億元，同比增長104.1%，酒店收入為1.117億元，同比增長98.1%。 與此同時，“虧損換市場”力度也引起業內警惕，尤其是傳統老大攜程。三季度，攜程利潤繼續下滑，只剩下8800萬元人民幣(6.1546, 0.0044, 0.07%)，同比下降71%，環比下降3%。攜程首席戰略官武文潔在電話會議中也透露，預計四季度將虧損，營業利潤率-12%至-17%，如果取中間水平-15%，則環比下滑26%，同比下滑35%。此言一出，引起一片嘩然，畢竟這是攜程上市11年來的首次單季虧損。 勁旅咨詢認為，第三季度，攜程運營成本較去年同期增加了5.9億元，是攜程凈利潤下降的主要原因之一。勁旅網CEO魏長仁認為，去哪兒每季度虧損數億元來實現超百分百的增速無疑讓攜程感到壓力。“今年來，攜程利潤持續出現下滑，到Q3只剩幾千萬，不如放手一搏。否則，按去哪兒的增速，只需幾個季度便可能實現趕超。” 攜程董事會主席兼首席執行官梁建章[]也表示，“2014年是攜程的投資年，攜程會追求市場份額的最大化，短期利潤率不是我們的主要目標，未來還將為了長遠的競爭優勢與市場份額做更多謹慎而果斷的投資。” 巨額虧損換高速增長 業務互相滲透，規模不斷擴大帶來的后果之一便是大面積虧損。去哪兒剛剛公布的財報顯示，第三季度歸屬于股東的凈虧損為5.662億元人民幣；藝龍虧損5830萬元，途牛虧損1.034億元。 有分析師指出，隨著去哪兒網單季度虧損進入5億元時代，實現連續兩個季度營收超過100%的增長，是在行業陷入低利潤乃至負利潤競爭期的戰略選擇。 從營收來看，攜程前三季度以凈營收54億元居首；去哪兒前三季度總營收為12億元；藝龍為8.4億元；途牛為26億元，但因其業務為差價模式，毛利較低。凈營收的增速方面，攜程今年前三個季度的同比增速分別為36%、38%、38%；去哪兒分別為83.6%、127.3%、107.8%；途牛分別為56%、84.9%、85.6%；而藝龍增長最慢，前三個季度的同比增速分別為13%、25%、2%。 顯然，攜程在基數龐大的基礎上仍能保持快速增長，而去哪兒在二、三季度出現了3位數的增長，為各家最高。 財報顯示，三季度去哪兒網機票和酒店業務也實現了高增長。機票以及機票相關收入為3.121億元，同比增長104.1%，主要得益于總機票量增長57%以及單張機票平均收入增長30%；酒店業務營收為1.117億元，同比增長98.1%，主要得益于酒店間夜總數實現了84.6%的增長，以及每間夜平均收入增長7.3%。 去哪兒網CEO莊辰超表示，去哪兒網在酒店直銷業務上取得的成績尤為振奮人心，這得益于酒店直銷的迅速擴張和技術的持續發展，三季度酒店直銷量占其酒店業務總量的比例已達51%。 拖垮對手才能成贏家 據幾家上市公司財報披露的幾項支出(不同公司統計項不同)數據顯示，攜程前三季度的支出超過35億元；去哪兒前三季度的支出超過20億元，已經超過同期的總營收；途牛前三季度的支出超過4億元。相比去年同期，均出現大幅度增長。 其中，支出增長幅度最大的項為產品開發和市場營銷(銷售)費用。產品開發方面，攜程僅三季度支出同比上升83%，去哪兒同比上升153.1%，途牛同比上升198.0%；市場營銷(銷售)費用方面，攜程、去哪兒、途牛第三季度分別同比增長69%、189.6%和206.1%。三家公司這兩項支出的增速幾乎全部超過營收的增速。 據了解，大部分的投入在于技術和新建團隊的開支。去哪兒今年新增目的地事業部，加上其他人員，員工增加數千人；攜程同樣設立很多創新部門，在資本投入上均加大力度。同時，因爭奪用戶和市場份額，各家公司在營銷方面通過1元門票、返現、大促等方式不斷加碼。 各OTA巨頭之間的充分競爭，同時也帶來了更高的成長速度和更大的在線旅游市場規模，它們所面對的挑戰僅僅在于，在被價格戰拖垮之前，確立自己的行業地位和競爭壁壘。 勁旅咨詢分析認為，隨著行業全面負利潤，意味著包括攜程也可以在投入時不用再更多關心凈利潤情況，預期攜程投入的力度將快速加大，這給本已經競爭激烈的在線旅游行業再添一把火，接下來，攜程、去哪兒、阿里-去啊、藝龍、途牛以及拿到C輪B輪投資的螞蜂窩、佰程等競爭格局將更加多元化、競爭的態勢更白熱化，哪幾家能堅持到最后成為贏家，可能需要“團隊+資本+運氣”。