娛樂城老虎機描述：：高鐵網（Gaotie.cn）06月26日訊： 　　合肥至福州鐵路客運專線安徽段從今天開始鋪設鋼軌，標志著這條客運鐵路的建設進入最為關鍵的軌道施工階段。工程全部建成后，將為我國新增一條溝通華中與華南地區的大能力客運通道。 　　 　　記者張笑峰：這里是合福客運專線安徽段的施工現場，今天上午，隨著兩根500米長、60噸重的無縫鋼軌穩穩落在黃山北站，合福鐵路安徽段進入了長軌鋪設階段，這也標志著這條鐵路從線下工程轉為軌道工程施工階段。 　　 　　由中鐵十一局承擔的合福鐵路安徽段的鋼軌鋪設任務，使用了當前國內最先進的牽引推送施工工藝作業，一次性鋪設跨區間無縫線路，能夠滿足這條高速鐵路高標準的設計運行要求。 　　 　　中鐵十一局合福鐵路安徽段項目分部經理周建新：我們整條線路全部是無縫對接，鋪軌進度可以達到每天十公里。 　　 　　合福客運專線全長800多公里，是一條設計時速達到350公里的雙線電氣化高速鐵路，其中安徽段長342公里，途經合肥、銅陵、蕪湖、宣城、黃山等地。線路北接合肥鐵路樞紐經合蚌客運專線連接京滬高鐵，南連福州鐵路樞紐，構筑了京福快速鐵路大通道。 　　 　　京福客運專線安徽公司工程部副部長張祥云：這條線路建成過以后，首先安徽省境內從合肥到黃山308公里，只需要一個半小時就能到達，從北京到咱們黃山，只需要四個半小時。 　　 　　預計今年年底，全線鋪設鋼軌結束，明年6月份就可以正式開通，屆時，從合肥到福州將只需要三個小時左右。