娛樂城獎品描述：：原標題：北京公布十大地鐵大客流斷面 早高峰昌平線下行、八通線下行等8條線路“很不舒適” 2018年最大斷面滿載率前十的線路及斷面 早高峰進站量最大的前10個車站及進站量占全天比例 11月18日，北京交通發展研究院發布“北京交通發展年報—北京城市客運總量及特征”報告。據介紹，北京共有10個斷面小時最大客流量超過了4萬人次，6號線十里堡開往金臺路斷面早高峰小時最大客流量達到6.06萬人次。其中，昌平線下行、八通線下行等8條線路的早高峰舒適性指數處于“很不舒適”級別。 報告指出，隨著軌道線網的逐漸完善，軌道交通年客運量呈現逐漸上升的趨勢，2017年軌道客運量超過地面公交；而公交年客運量同比略有下降，公交線網優化工作正在推進，公交服務多樣化等舉措日漸深入。 去年，軌道交通運行呈現“三高一集中”，即列車準點率高、日均客運量高、最大斷面滿載率高的特征突出。具體來講，軌道交通全網列車平均準點率達到99.96%；軌道交通日均客運量為1054萬人次。 而在滿載率方面，去年，北京市軌道交通線路中共有10個斷面小時最大客流量超過了4萬人次，按客流量排名依次是6號線十里堡開往金臺路、4號線菜市口開往宣武門、6號線金臺路開往十里堡、5號線惠新西街北口開往惠新西街南口、10號線雙井開往國貿、4號線宣武門開往菜市口、1號線軍事博物館開往木樨地、5號線磁器口開往崇文門、1號線大望路開往國貿、13號線上地開往五道口。其中，6號線十里堡開往金臺路斷面早高峰小時最大斷面客流量達到了6.06萬人次。 全市軌道線路中共有21個斷面最大斷面滿載率超過100%，其中昌平線生命科學園開往西二旗斷面滿載率最高，達到了132%。從線路分布、發生區間及發生時段來看，滿載率高的斷面主要以城市外圍進中心城方向的地鐵線路和區間居多，且均發生在早晚高峰時段。在最大斷面滿載率排名前十的線路中，有8條線路的早高峰舒適性指數處于“很不舒適”級別，擁擠度較高，包括昌平線下行、八通線下行、4號線-大興線上行、6號線下行、9號線上行、房山線上行、15號線下行及13號線上行等，乘客出行體驗亟待提升。 從進出站客流量上看，軌道交通早高峰進站量最大的前10個車站中，以北部地區回天居住區范圍內的地鐵站居多，包括霍營站、天通苑站、天通苑北站、回龍觀站、回龍觀東大街站、龍澤站等，早高峰進站量占其全天進站總量的48.01%。軌道交通早高峰出站量最大的前10個車站中，以金融街、國貿地區地鐵站居多，包括國貿、大望路、復興門、阜成門、西單等，早高峰出站量占其全天出站總量的36.12%。 文/北京青年報記者 劉珜 趙桂金(EK003)